Все записи автора Александр Коваль

Техосмотр: перспективы

ТехосмотрСкладывается впечатление, что порядок проведения технического осмотра, сложившийся в течение десятилетий, кому-то очень мешал, хотя вполне устраивал и автолюбителей, и сотрудников Госавтоинспекции. Требования к транспортным средствам и их водителям были известны заранее, табличка со стоимостью документов и услуг висела в каждом отделении Сбербанка и других финансовых учреждениях, которые принимали платежи за эту процедуру. Все делалось четко и вовремя, но кому-то не давала покоя практика отношений между автомобилистами и государством в европейских странах.

Решили внести необходимые изменения и в наши организационно-распорядительные документы, привлекая к этой работе, помимо ГАИ, также специалистов Министерства транспорта и связи Украины и госпотребстандарта Украины. Все ведомства выдвинули свои требования — современные, европейские, однако сложные в реализации, особенно в условиях экономического кризиса. Однако, засучив рукава, принялись за создание судьбоносного постановления. Тащили каждый будто бы в правильном направлении, но воз долго оставался на месте: за несколько дней до окончания срока технического осмотра транспортных средств его прошли только 60 % автовладельцев. Добродетели долго не могли понять, почему это частные предприниматели так неохотно вкладывают деньги в оборудование своих СТО согласно новым стандартам и не спешат с получением широких полномочий. Стоит отметить, что усилиями ГАИ ситуацию удалось стабилизировать, но вряд ли все ТС диагностируют до 15 января: морозы, грипп, каникулы и праздники, вероятно, внесут свои коррективы…

Денежный вопрос

А теперь расскажем о некоторых нововведениях. Скоро автомобилисты получат настоящую обновку: вместо бумажного талона о прохождении технического осмотра будут выдавать пластиковые документы, чтобы защитить их от подделок и влияния окружающей среды. Насколько оправдано и целесообразно такое решение — покажет время. Автолюбителям придется платить за талон не две гривны, а целую сотню (возможно, даже больше). Но еще не все — ведь протокол проверки технического состояния ТС на аккредитованных СТО стоит как минимум 200 гривен. Это сегодня, а дальше — неизвестно. Кроме того, документ действителен только в течение 45 суток, а очереди за талонами ТО — бесконечны. Нужно успеть, иначе — все начнется снова. С другими документами, которые также нужно оформить, немного легче: медицинская справка действительна два или три года, а страховой полис «автогражданки- сколько заплатите.

ТехосмотрБудут, конечно, и другие расходы, без которых техосмотр никогда не обходится. Так, комплектование автомобиля новой медицинской аптечкой (пополнить старую — бесполезно), знаком аварийной остановки или фонарем (они должны соответствовать требованиям действующих стандартов), огнетушителем (не игрушечной «пшикалкой», а настоящим, со свежей пломбой Пожнадзора), буксирным тросом выльется в кругленькую сумму

Скутеры будут регистрировать. Потом

Как сообщил на пресс-конференции начальник Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Сергей Коломиец, владельцы мопедов могут вздохнуть с облегчением: за отсутствие регистрационных документов на двухколесники с 1 января 2010 года их не будут штрафовать, как грозились ранее. Дело в том, что количество таких транспортных средств слишком велико, а работы у регистрационных подразделений Госавтоинспекции в конце года и без того хватает. По словам Сергея Геннадьевича, сейчас ГАИ разрабатывает нормативные документы для упрощения системы регистрации. Вместе с тем он напомнил, что требования к владельцам мопедов и скутеров значительно усилены: такие драйверы должны ездить в мотошлемах, а также иметь при себе удостоверение водителя и регистрационные документы на двухколесники. Подросткам, не достигшим 16-летнего возраста, водить такие средства передвижения запрещено. Итак, государственную регистрацию мопедов, мотороллеров и других двухколесных транспортных средств с двигателем объемом до 50 см3 или с электромотором мощностью до 4 кВт вводят постепенно. На мопеды и скутеры выдадут свидетельства о регистрации и номерные знаки, им придется проходить технический осмотр один раз в два года. Как именно будет происходить процедура ТО для «братьев меньших», пока трудно сказать, но готовиться к нему надо уже сегодня.

Европротокол избавляет от необходимости вызывать ГАИ при ДТП

ЕвропротоколНи для кого не секрет, что в случае ДТП сотрудников ГАИ за­частую приходится ждать часами. Однако в этом виновны отнюдь не инспекторы. Существуют объективные причины, вследствие которых к одной проблеме (аварии) прибавляет­ся вторая — оформление происшествия.

Конечно, необходимо учитывать, что стоящая посреди загруженного проспекта машина, у которой повреждений не так уж и много, — это своеобразный детонатор для возникновения километровой пробки, наносящей гораздо больший ущерб.

Кроме того, при нынешней системе водителю недостаточно засвидетельствовать факт аварии с помощью сотрудников ГАИ. Потерпевшей стороне также нужно изрядно «побегать» постфактум, собирая всевозможные справки и документы.

Статистика гласит: из всех совершенных за 2009 год ДТП лишь в 16 % случаев есть пострадавшие. Несмотря на это, дорожные патрульные вынуждены переключать все внимание на помятые бамперы и отломанные зеркала.

Законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно разграничения полномочий при оформлении материалов ДТП между органами внутренних дел и страховщиками и усовершенствования их деятельности»’ призван решить проблему.

Данным документом предлагают внести изменения в Закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» в части передачи страховщикам полномочий документирования ДТП, в которых пострадали застрахованные транспортные средства и нет травмированных или погибших.

Это приведет к тому, что собирать все необходимые документы будет не потерпевший, а работник страховой службы. К тому же появится новая обязанность — возвращение страховых выплат не позднее 90 дней с момента извещения о ДТП. Вместе с тем в указанном законопроекте предлагается отменить административную ответственность за совершение аварии, в которой пострадали только застрахованные автомобили.

Второго декабря прошлого года в комитете Верховной Рады по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности состоялся круглый стол, его целью стало обсуждение данного законопроекта.

В ходе мероприятия оговорили все нюансы внедрения в Украине европротокола — упрощенной системы оформления ДТП, успешно используемой странами Евросоюза.

Сегодня на оформление аварий отвлекаются колоссальные силы ГАИ. С принятием европротокола отпадет необходимость вызова на место аварии без пострадавших наших сотрудников, что сэкономит время и нам, и водителям. Автоинспекция поддерживает этот законопроект, но нужно усовершенствовать службу безопасности страховых компаний. Есть возможность мошеннических действий, однако мы еще работаем с представителями комитета над решением данного вопроса.

Таким образом, внедрение в практику указанного нововведения продиктовано временем и необходимостью

Безопасность дорожного движения — «Время действовать»

Безопасность дорожного движения - «Время действовать»Состоялась Первая всемирная министерская конференция по проблемам безопасности дорожного движения «Время действовать» Мероприятие состоялось в соответствии с резолюцией Генеральной Ассамблеи ООН 62/244 «Повышение безопасности дорожного движения во всем мире». Украина была представлена на конференции  в которой принимали участие представители более чем 150 стран. Организаторы хотели привлечь внимание к проблеме дорожного движения, в первую очередь — в государствах с низким и средним уровнем доходов населения, а также разработать практические рекомендации, помочь таким странам определить приоритеты работы в данном направлении и оказать им содействие в повышении безопасности трафика.

К участникам Первой всемирной конференции обратился президент Российской Федерации, заявивший о необходимости создания правовых норм для водителей всех государств на уровне национальных законодательств.

Представители МВД Украины провели рабочие встречи с директором отдела транспорта Европейской экономической комиссии ООН Евой Мольнер, во время которых участники смогли обговорить направления деятельности, способные гарантировать безопасность на проезжей части как в Украине, так и в мире. Члены украинской делегации сообщили Еве Мольнер об изменениях отечественного законодательства, о практических шагах, которые вскоре улучшат ситуацию с трафиком. Она заинтересовалась методами борьбы с аварийностью, применяемыми в Украине, благодаря чему уже достигнуты значительные положительные результаты.

Итогом Первой всемирной министерской конференции по проблемам безопасности дорожного движения «Время действовать» стало принятие резолюции, отражающей все основные мировые тенденции касательно внедрения передового опыта в профилактике рисков ДТП, дальнейших мер по обеспечению безопасности трафика.