Какой тосол лучше? Подробный разбор

тосолСогласитесь, что каждый из нас для охлаждения двигателя хоть раз применял обыкновенную или дистиллированную воду. И каков результат? Грустный. Ведь такая «холодящая» жидкость при температуре ниже О °С непременно замерзнет. А вдруг разорвутся радиатор, головки блока или патрубков? А если любимый мотор нагреется до +100 °С, то такая водичка обязательно посодействует образованию накипи, засоряющей теплообменник и поверхности. Всем автомобилистам известно, что удерживать двигатель в таком диапазоне температур и зимой, и летом очень непросто. Вот тогда на поле битвы выходит антифриз — жидкость, которая не замерзает при минусах. Ее используют в установках, работающих при низких градусах, а также для охлаждения моторов.

В качестве базовых растворов для антифризов применяют смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Пакет разнообразных присадок наделяет его антикоррозионными, антипенными и флуоресцентными свойствами. Туда часто добавляют красители, которые и придают жидкости определенный цвет. Но оттенок антифриза никак не влияет на его пригодность, это всего лишь предмет договоренности производителя и потребителя.

А теперь прислушайтесь к хорошему совету: чтобы убедиться в качестве купленного антифриза, просто взвесьте упаковку. Концентрат плотнее воды в 1,12 раза, соответственно масса пятилитровой тары должна составлять 5,7 кг. Если ее вес меньше, значит, там определенно есть вода.

Приобрести антифриз сегодня можно в любом автомобильном магазине. Его, как правило, разводят с дистиллированной водой. Пяти литров концентрата хватает для приготовления девяти-десяти литров охлаждающей жидкости. Темпера-тура замерзания раствора, в зависимости от количества добавленной воды, указана в таблице на самой упаковке.

Надежный или обычный антифриз?

Но сколько бывает разновидностей этого испытанного помощника водителя? Сейчас по составу антикоррозионных присадок антифризы делятся на карбоксилатные, гибридные и традиционные. Чтобы объяснить их отличия, придется углубиться в химию. Дабы не превращать интересную информацию в скучные уроки, скажем только, что известный всем нам тосол относится к традиционному типу антифризов.

Неорганические ингибиторы служат не более двух лет, они не выдерживают высоких (более +105 °С) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения тонким слоем, а это ухудшает теплообмен, и «умерить пыл» двигателя тогда достаточно сложно. Именно поэтому такие препараты сейчас практически не применяют. Современные антифризы и концентраты не только не замерзают, а также выполняют и защитную функцию.

«Продвинутый» тосол, к примеру, обеспечивает максимальный диапазон рабочих температур от -65 °С до +135 °С. Он содержит смазывающие и антипенные добавки, продлевающие срок службы подшипника помпы водяного насоса, а также предохраняет сальник помпы и резиновые детали системы охлаждения от высыхания, растрескивания и течей. В его состав входят мощные ингибиторы коррозии для защиты металлических частей. Впечатляет наборчик? Еще бы! Но и это не все.

Эти жидкости обладают высокой теплопроводностью и позволяют избежать «горячих» участков в системе охлаждения и образования накипи. Современные антифризы рекомендованы для всех типов двигателей с чугунным или алюминиевым блоком цилиндров. Они безопасны для пластика, резиновых деталей и лакокрасочных покрытий.

Как залить новый тосол?

тосолВы хотите поменять старую жидкость на новую? Нет проблем! Найдите сливную пробку на корпусе помпы, а если ее нет то самую нижнюю точку системы охлаждения. Обычно это шланг, идущий от радиатора к помпе. Откройте заливную горловину теплообменника. Открутите сливную пробку или снимите (предварительно ослабив фиксирующий хомут) шланг со штуцера помпы. Будьте аккуратны: прикипевший за долгие годы рукав можно легко порвать, если, снимая его, переусердствовать. Если он не поддается, проверните шланг на штуцере, одновременно потягивая^ из стороны в сторону.

Слейте старую жидкость из системы охлаждения в заранее подготовленную емкость. Но не спешите заливать новую. Сначала очистите конструкцию специальным раствором или, в конце концов, обыкновенной водой. Сделать это несложно: закрутите сливную пробку или наденьте шланг на штуцер, заполните систему промывочным препаратом и запустите мотор на пару минут, чтобы смыть из него остатки старого антифриза. Заглушив двигатель, опять все слейте. Потом можете смело затягивать хомут или пробку.

Вот теперь заполняйте систему охлаждения новой жидкостью, закрывайте крышку горловины радиатора и вновь запустите на несколько минут двигатель.

Проверьте уровень антифриза под горловиной, при необходимости долейте ее до нужного уровня.

Когда количество жидкости в бачке недостаточное и у вас появились смутные подозрения в утечке, то непременно пополните ее определенной смесью: на 50 % концентрата столько же воды. Если она быстро выкипает, то желательно доливать только дистиллированную воду, по одной простой причине, что моноэтиленгликоль почти не испаряется.

Когда вы собираетесь менять антифриз на аналогичную торговую марку, то системы охлаждения можно не промывать. Ну а если вы все-таки отдаете предпочтение иному производителю, то конструкцию очистить просто необходимо. Почему? Да потому чтобы избежать непредсказуемого взаимодействия присадок разных составов.

Авто, мото, транспорт — каталог автомобильных сайтов

Еще интереснее:

Рейтинг@Mail.ru Каталог сайтов Всего.RU Каталог сайтов OpenLinks.RU Украина онлайн eMoment Directory Все каталоги rosmarketwww.onbraun.ru Интернет - каталог интернет сайтов Partners resourses

Каталог ссылок

Автобазар Украина, продажа автомобилей