Наши дороги – почему все криво?

плохая дорогаВ прошлом году на обслуживание дорожной системы Украины запланировали выделить всего 16,36 млрд гривен (из госбюджета и других финансовых источников), причем лишь 11 млрд из них — на текущие и капитальные ремонты. Проведение последних, кстати, по техническим регламентам предусмотрено каждые 12 лет. Свою лепту, конечно, внесли и местные органы самоуправления, но крупных пожертвований от них ожидать бесполезно.

Скажем, на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования Львовской области предоставили менее 380 млн грн. Непосредственно во Львове планировали обновить дорожное покрытие на двадцати четырех улицах — за счет средств спецфонда государственной казны. Но не тут-то было. На планах местных чиновников поставила крест Верховная Рада Украины. После внесенных ею изменений в бюджет субвенция на обслуживание дорог сократилась почти вдвое. Поэтому из списка определенных ранее улиц сначала изъяли те, где ямы еще можно объехать. Дальше — где они не слишком глубоки. А в перечне остались только проспекты, похожие на полигон для испытания танков.

Откровенно говоря, рядовому гражданину трудно понять, почему дорожное покрытие, например, в Нидерландах остается невредимым на протяжении многих лет, а наше превращается в стиральную доску за несколько месяцев или даже недель после укладки.

плохая дорогаНепонятна ситуация и с урезанным финансированием на содержание автоинфраструктуры. По данным Департамента ГАИ МВД Украины, в нашей стране зарегистрировано почти девять миллионов единиц транспорта, владельцы которого регулярно платят немалые налоги. Эти средства должны идти именно на расходы, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом и контролем автомагистралей. Да и деньги, взимаемые в виде штрафов с водителей — нарушителей Правил дорожного движения, в идеале можно было бы направить на их благоустройство. Зато половина суммы поступает в государственный, а половина — в местный бюджеты. И средства обычно используют на более «неотложные» нужды, чем улучшение состояния проезжей части.

Но имеем то, что имеем. По мнению специалистов, до 12 % всех дорожно-транспортных происшествий, которые происходят в Украине, так или иначе связаны с неудовлетворительным состоянием дорог. Но у нас обычно всегда виноват водитель, поскольку он, согласно требованиям отечественного законодательства, должен выбрать оптимальный режим езды и учесть объективные условия передвижения. Если же потерпевший, оплатив услуги квалифицированного юриста, докажет свою правоту в суде (а шанс мизерный, хотя прецеденты есть), то еще остается вопрос, удастся ли ему получить компенсацию за вред, причиненный здоровью или автомобилю

Еще интереснее:

Рейтинг@Mail.ru Каталог сайтов Всего.RU Каталог сайтов OpenLinks.RU Украина онлайн eMoment Directory Все каталоги rosmarketwww.onbraun.ru Интернет - каталог интернет сайтов Partners resourses

Каталог ссылок

Автобазар Украина, продажа автомобилей