Пластик VS металл в системе охлаждения. Пластиковые бачки и их ремонт

Если пластиковый бак ремонтируется профессионально и с выдерживание технологии – он прослужит не один год

Пластиковые бачки и их ремонтОбщая схема системы охлаждениямашины — двухконтурная. Как известно, при холодном запуске двигателя необходимо сразу же его прогреть. Для этого насос проводит охлаждающую жидкость лишь по малому контуру который состоит из самой рубашки блока цилиндров, термостата и собственно насоса. Как только мотор достигнет рабочей температуры, термостат направляет поток «теплого» антифриза в радиатор, а встречный воздух его остужает. Потом жидкость снова поступает в двигатель — это большой контур охлаждения. Если автомобиль не движется, а мотор все-таки «трудится», градусы снова ползут вверх. По сигналу термодатчика включается вентилятор: он создает нужный напор воздуха для охлаждения — и с температурой двигателя все в порядке.

Казалось бы, беспокоиться не о чем. Но это далеко не так. В дорожных заторах давление системы охлаждения опасно повышается и его необходимо сбавлять. Для этого на крышке расширительного бачка устанавливают клапан. Кроме того, туда поступают излишки «морозной» жидкости, которая, нагреваясь, расширяется. При выключении двигателя давление падает, и так повторяется многократно.

Пластик

Пластиковые бачки и их ремонтМногие детали системы охлаждения изготовлены из пластика. Конечно же, это не простая пластмасса, а специальная, способная выдерживать перепады давления и температуры. Но они случаются настолько часто, что и такой материал порой не справляется. В первую очередь страдают пластиковые бачки, расположенные по бокам сердцевины радиатора. В них появляются мелкие трещины, которые со временем разрастаются, и жидкость начинает сочиться из бачков. Если эту течь вовремя не заметить и не устранить, то последствия окажутся самыми печальными — вплоть до отказа двигателя.

Шустрая братия автомехаников таким фактом, конечно же, воспользовалась. Дело дошло до того, что в некоторых столичных автосервисах применяют металлические бачки(аналоги пластиковых). Сотрудники этих заведений горячо уверяют своих клиентов, что гарантия на такие при-способления — пожизненная. Их доводы убедительны: радиатор выйдет из строя, а вот бачки останутся целыми! Все бы хорошо, однако цена этих ем-

костей с установкой почти равна стоимости нового теплообменника. Поэтому их производители и заявляют так пылко, что другой возможности ремонта нет — «пластик восстановлению не подлежит». Господа, поверьте, что это не так.

Ремонт

Пластиковые бачки и их ремонтЕсли ремонт пластика выполняется профессионалами, то бачки, восстановленные ими, прослужат не один год, избавив владельца от необходимости покупки нового радиатора. Пластиковые емкости изготовлены из термопласта (иначе они не смогли бы выдерживать перемены давления и температуры), а в реальности существует технология сварки подобного материала. В результате этого процесса пластмасса в отремонтированном месте остается совершенно одно-родной, а ее прочность полностью восстанавливается.

Вам не о чем беспокоиться, если обратитесь к специалистам — на отреставрированные радиаторы они непременно дают гарантию. И хотя гарантийный срок не превышает полугода, на практике люди ездят с за-варенными бачками на протяжении многих лет. По совету к мастерам часто приходят те, кто впервые столкнулся с этой проблемой. Главное, не поддаться соблазну чинить приспособление самостоятельно.

Ремонт или замена

Такой вопрос чаще всего волнует автомобилистов, обнаруживших течь из радиатора системы охлаждения автомобиля. Многие «бывалые» люди и официальные дилеры категорично заявляют, что проблему можно решить только заменой теплообменника. Позиция вторых понятна, а вот народные пессимисты обычно приходят к такому выводу после безуспешных попыток самостоятельно справиться с протечкой. К сожалению, далеко не все виды ремонта радиаторов достаточно эффективны. Более того, некоторые «народные» методы устранения течи не только не помогают, но и вредны для системы охлаждения в целом. Применение специальных составов — герметиков, которые закупоривают отверстия внутри радиатора, улучшат водительские будни ненадолго. И негативный момент заключается в том, что при этом герметик забивает не только поврежденную часть, но и весь радиатор полностью, ухудшая его эксплуатационные свойства. А если он засорит также всю систему охлаждения, включая теплообменник отопителя (печку), двигатель и все патрубки? Несложно понять, что это приводит к дальнейшей глубокой и дорогостоящей очистке системы с заменой как основного теплообменника, так и радиатора печки.

Пластиковые бачки и их ремонтНекоторые автомобилисты в качестве одного из способов остановки течи делают пайку или ставят заглушку на поврежденных трубках. Заметим, что и эти методы не считаются эффективными. Это  лишь временное решение проблемы. Например, чтобы доехать до места основного ремонта или переждать время доставки нового радиатора. Еще один нежелательный «народный» метод — прочистка забившегося теплообменника с помощью агрессивных химических составов на основе кислоты. Кроме того, что ожидаемого результата (восстановления нормальной эффективности охлаждения двигателя) практически никогда не удается достичь, такие соединения повреждают уплотнительные прокладки, а также наносят ощутимый урон общему состоянию системы охлаждения двигателя. Основным и наиболее эффективным, по мнению специалистов, является ремонт радиатора за счет замены сердцевины. В этом случае модифицируется не только поврежденная часть сот радиатора, но полностью все соты. Сохраняются (если они не поломаны) лишь бачки, в остальном после произведенной реставрации у нас появляется практически новый радиатор, не уступающий по своим качествам новому оригинальному.

Если у вас возникли проблемы с течью системы охлаждения, не спешите верить рекламам и заливать в расширительный бачок все подряд, лучше обратитесь за советом к опытным механикам и сделайте выводы.

Безусловно, замена старого приспособления на новое — это лучший вариант. Однако существуют определенные методы реставрации, позволяющие добиться полного восстановления радиатора при затратах на 30-50 % меньше, чем при покупке нового. Кроме того, ждать поставки нужной запчасти для некоторых моделей импортных автомобилей можно на протяжении месяца, в то время как ремонт теплообменника проводят за один день.

Еще интереснее:

Рейтинг@Mail.ru Каталог сайтов Всего.RU Каталог сайтов OpenLinks.RU Украина онлайн eMoment Directory Все каталоги rosmarketwww.onbraun.ru Интернет - каталог интернет сайтов Partners resourses

Каталог ссылок

Автобазар Украина, продажа автомобилей