![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/hydrogen_bmw.jpeg)
Технічні характеристики серійного кросовера з електричною силовою установкою на водневих паливних елементах виявилися кращими, ніж у прототипу, але тираж моделі складе менше 100 екземплярів і у вільний продаж вони не потраплять.
Компанія BMW займається розробкою водневих автомобілів з кінця 70-х років минулого століття, до минулого десятиліття це були в основному машини з водневими ДВС, потім BMW у співпраці з Toyota переключилася на розробку силових установок на основі електрохімічних генераторів з водневими паливними елементами. У 2019 році в статусі прототипу була представлена воднева версія кросовера BMW X5, в 2021 році ця машина отримала свій остаточний вигляд і ім’я – BMW iX5 Hydrogen, дрібносерійне виробництво планували почати в 2022-му, але за фактом реліз про початок випуску дивовижної моделі на цьому тижні.
![1-5](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/1-5-1024x576.jpeg)
![1-4](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/1-4-1024x576.jpeg)
![1-3](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/1-3-1024x576.jpeg)
![1-2](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/1-2-1024x576.jpeg)
![1-1](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/1-1-1024x576.jpeg)
![1-6-min](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/1-6-min-1024x576.jpg)
Серійний BMW iX5 Hydrogen з синіми вставками на кузові а особливо аеродинамічні 22-дюймові колеса виглядає так само, як у 2021 році, адже вихідний BMW X5 покоління G05 на початку лютого пережив рестайлінг. Було б логічно оновити і iX5 Hydrogen, але компанія BMW воліла цього не робити, оскільки комерційних перспектив воднева версія не має — буде випущено менше 100 екземплярів для досвідченої експлуатації в різних країнах з різним кліматом.
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/2-1-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/2-2-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/2-3-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/2-4-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/2-5-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/2-6-min-1024x576.jpg)
Досвід, отриманий при розробці та експлуатації BMW iX5 Hydrogen, буде використаний для розробки водневих автомобілів BMW наступного покоління: за даними німецького журналу auto motor und sport, у другій половині поточного десятиліття очікується «товарна» воднева версія BMW X5 (вже наступного покоління) і водневу версію електромобіля BMW Neue Klasse. Поспіху особливого немає, тому що навіть у прогресивній Європі мережа водневих заправок поки що розвинена дуже слабо: наприклад, у Німеччині їх близько ста, але до кінця десятиліття буде набагато більше (як мінімум, на порядок) і тоді водневі автомобілі стануть затребуваними та прибутковими.
Нинішній BMW iX5 Hydrogen має компонування, схоже на Toyota Mirai другого покоління, але більша частина компонентів у BMW своя, японська компанія поставляє тільки паливні елементи, а їх упаковка в електрохімічний генератор і установка всього навісного обладнання відбуваються на заводі BMW в німецькому Ландсхуті, сам кросовер збирається у Мюнхені в Центрі досліджень та інновацій, тобто, по суті, у ручному режимі.
Водень загальною масою близько 6 кг зберігається під тиском 700 бар у двох вуглепластикових балонах, розташованих Т-подібно в межах колісної бази, їхня повна заправка займає всього 3-4 хвилини. Електрохімічний генератор спереду під капотом, його постійна потужність – 125 кВт (170 к.с.). Єдиний електромотор разом із редуктором, блоком силової електронікою та буферною літій-іонною батареєю розташований на задній осі. Максимальна віддача електромотора – 295 кВт (401 к.с.), тоді як на стадії прототипу заявлялося 275 кВт (374 к.с.). Електричний силовий блок скомпонований дуже компактно та не впливає на об’єм багажника.
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/4-1-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/4-2-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/4-3-min-1024x576.jpg)
Максимальна віддача електромотора доступна тільки при зарядженій буферній батареї, максимальна потужність якої становить 170 кВт (231 к.с.), з розрядженою батареєю віддача електромотора впаде до рівня електрохімічного генератора. Місткість батареї в прес-релізі не вказана, auto motor und sport повідомляє, що вона становить менше 10 кВт·год. Ще німецькі колеги дізналися максимальний момент електромотора, що крутить, — 710 Нм і максимальну швидкість BMW iX5 Hydrogen — 205 км/год, але доступна вона знову-таки лише короткий час при повністю зарядженій батареї. Максимальна постійна швидкість становить трохи більше 180 км/год. Розгін до 100 км/год займає менше ніж 6 с. Споряджена маса водневого кросовера – 2460 кг. Запас ходу на одній заправці – 504 км за циклом WLTP.
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/5-1-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/5-2-min-1024x576.jpg)
![](https://auto-ua.info/wp-content/uploads/2023/03/5-3-min-1024x576.jpg)
Додамо, що зараз деякі компанії, у тому числі Keyou GmbH, створена вихідцями з BMW, займається розробкою водневих ДВС нового покоління, але сама компанія BMW, наскільки нам відомо, водневими ДВС зараз не займається і робить ставку на водневі електромобілі, оскільки в перспективі їх буде простіше виробляти разом із традиційним, батарейними електромобілями.